Disque d'embrayage 2l HDI avec ressorts de torsion à patins céra-métallique SACHS SRE :

Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Cela le rend particulièrement adapté à de nombreuses utilisations à la compétition ainsi que pour les véhicules routiers en limite maximum de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.). 

Attention : 

-Peut éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage si un mécanisme renforcé est utilisé avec ce disque et donc réduire le confort :  ils peuvent engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.

- Un rodage de 300 à 500km est obligatoire afin d'avoir la meilleure accroche possible, éviter les grosses accélérations en faisant patiner l'embrayage qui peut glacer le disque et perdre son efficacité.

Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série:

• - Résistance thermique accrue par rapport à la surface organique,
• - Couple transmissible plus important que sur la version organique,
• - Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses,
• - Très résistant à la saleté,
• - Comportement au démarrage agressif.

Domaines d'utilisation : Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, chasse neiges, remorques, véhicules utilitaires, compétition automobile, slalom, drift, endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (Groupe N), Rallye.

Diamètre : 230 mm

Nombre de Cannelure : 18

Code Moteur : DW10TD RHY / RHZ