Turbocompresseur de mise à niveau boulonné pour les modèles BMW avec moteur N55 : 

Disponible en deux options : Stage 1 et Stage 2.

Avant de commander, veuillez vérifier de quelle option vous avez besoin - wastegate pneumatique ou électronique.

 Stage 1 :

Le système de roulement (palier) amélioré aide à supporter des charges lourdes là où les roulements standard échoueraient ;

Nouvelle roue de compresseur billet , cette hélice agrandie avec une conception améliorée permet d'obtenir plus facilement la pression de turbo (boost) souhaitée. Grâce à ses meilleurs matériaux et à ses processus de production spéciaux, il est plus fiable lorsqu'il est utilisé sous haute pression ;

Roue de turbine échappement améliorée avec arbre en matériau plus solide et conception améliorée. La base élargie offre un meilleur flux ;

Boîtiers usinés et entièrement remis à neuf ;

Chaque partie rotative du turbocompresseur est équilibrée, après l'assemblage complet du turbocompresseur, sur le VSR ;

Plage de puissance : 550 CV

 Stage 2 :

Roulements standard (palier) remplacés par des systèmes à double roulement à billes en céramique. Il aide le turbocompresseur à mieux bobiner et permet d'obtenir des performances plus tôt (rpm).

Nouvelle roue de compresseur billet , cette hélice agrandie avec une conception améliorée permet d'obtenir plus facilement la pression de turbo (boost) souhaitée. Grâce à ses meilleurs matériaux et à ses processus de production spéciaux, il est plus fiable lorsqu'il est utilisé sous haute pression ;

Roue de turbine échappement améliorée avec arbre en matériau plus solide et conception améliorée. La base élargie offre un meilleur flux ;

Boîtiers usinés et entièrement remis à neuf ;

Chaque partie rotative du turbocompresseur est équilibrée, après l'assemblage complet du turbocompresseur, sur le VSR ;

Plage de puissance : 600+ HP

ATTENTION :  Lors de la commande de ce turbocompresseur, veuillez inclure le numéro VIN de votre véhicule dans les commentaires de commande afin que nous puissions sélectionner le support d'actionneur qui vous convient.

Lorsque vous choisissez l'échange de vos turbos , vous devez d'abord expédiés vos turbos, après réception, inspections de vos anciens turbos ainsi que la confirmation d'acceptation de l'échange (jusqu'à 15 jours de délai) les turbos hybrides vous seront expédiées . Assurez-vous que votre ancien turbocompresseur est en bon état, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de fissures ou de cassures visibles sur le noyau central ou les carters. Bien que les dommages aux roues et à l'arbre (roue de compresseur cassée ou mouvement longitudinal de l'arbre) ne soient pas cruciaux, veuillez nous contacter avant d'envoyer votre ancienne unité. Dans le cas contraire, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. 

Si vous êtes presser et/ou ne pas immobiliser la voiture nous vous conseillons de choisir sans échange vous pouvez ensuite restituer vos turbos après démontage pour être remboursé de la consigne après inspection des turbos.