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HTD GTB2872 BB 1.9 TDI PD VAG KIT TURBO Roulement
KIT GTB HTD 2872 BB TURBOSYSTEMS
À Sélectionner :
-HTD2872BB / GTB2872BB / GTD2872BB :
- Double roulement à billes en céramique
- Boîtier de compresseur F10 63mm usiné CNC plug and play durite silicone;
- Roue compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Carter échappement conçu sur mesure ;
- Roue échappement - 51/49 mm ;
- Buse à géométrie variable dernière génération;
- Banc de débit ajusté ;
- Équilibré sur VSR ;
Plage de puissance : 350+ HP ;
Appellations diverses : GTB HTD GTD 2872 BB GTB28 GTB2872 HTD28 HTD2872 GTD28 GTD2872
À sélectionner au choix (sélection sur mesure) :
Collecteur echappement :
Fonte :
Carter échappement turbo moulé / intégré au collecteur échappement .
Design 4-2-1 Choisi principalement pour sa facilité de montage , compromis performance / "street légal" avec un visuel se rapprochant de l'origine, support turbo, emplacement sonde EGT.
4 en 1 Inox :
Le collecteur tubulaire inox type bélier est la meilleure solution afin d'augmenter le flux à l'échappement ainsi que l'efficacité de la charge du turbo , des EGT , des cycles moteur...
- Soudure au TIG , tuyauterie égaux de même longueur.
Temps de fabrication en cas de rupture de stock 2 à 4 semaines.
Carter / boitier échappement :
Choix uniquement disponible pour turbo sans collecteur échappement ou 4 en 1 inox :
E series : Ancienne génération avec une bride collecteur de 50mm de diamètre intérieur et 76mm à l'extérieur, passage du flux excentré à l'entrée et à la sortie échappement.
F series : Nouvelle génération avec une bride collecteur de 56,8mm de diamètre intérieur et 90mm à l'extérieur, passage du flux centré à l'entrée et à la sortie échappement.
Kit V-band :
- Sans collecteur échappement ou fonte : collier + bride sortie ligne échappement
- 4 en 1 inox : collier + bride sortie ligne echappement + collier liaison collecteur et carter échappement
Nous avons également le kit v-band entrée collecteur en E ou F-series pour adaptation ou élaboration de collecteur échappement ainsi que d"autres brides vendues séparément disponible ICI
Lors de l'installation d'un nouveau turbocompresseur, nous vous recommandons de consulter le guide d'installation.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
Des informations de la description de produit relèvent de notre expérience ainsi que de nos connaissances afin de vous fournir une meilleur compréhension de leur utilisation et fonctionnement.
Attention : Certains vendeurs et site internet se permettent de s'approprier et de réutiliser nos contenus.
Caractéristiques
| CARBURANT | DIESEL |
|---|---|
| MONTAGE | 1.9 TDI PD AVEC ADAPTATION |
24h/48h National & 72h DOM-TOM/International
Transport Premium : Rapide, Fiable & Traçable
📦 Suivi étape par étape sur dhl.fr
⚡ À noter : Certains produits sont expédiés directement par le fabricant pour vous faire gagner du temps sur le délai de traitement.
👉 Marques concernées :
Prix & Livraison : Tout s’affiche automatiquement !
🛒 Ajouter le produit au panier et le prix total (produit + livraison) s’affiche en direct.
📍 Pour les visiteurs :
La livraison est calculée à partir de votre emplacement internet actuel (IP).
👤 Pour les clients connectés :
La livraison s’adapte à votre adresse de livraison enregistrée. Vous avez la possibilité d'avoir plusieurs adresses. Au moment de la commande, choisissez celle que vous souhaitez utiliser → le tarif s’ajuste instantanément.
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À Sélectionner :
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- Double roulement à billes en céramique
- Boîtier de compresseur F10 63mm usiné CNC plug and play durite silicone;
- Roue compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Carter échappement conçu sur mesure ;
- Roue échappement - 51/49 mm ;
- Buse à géométrie variable dernière génération;
- Banc de débit ajusté ;
- Équilibré sur VSR ;
Plage de puissance : 350+ HP ;
Appellations diverses : GTB HTD GTD 2872 BB GTB28 GTB2872 HTD28 HTD2872 GTD28 GTD2872
À sélectionner au choix (sélection sur mesure) :
Collecteur echappement :
Fonte :
Carter échappement turbo moulé / intégré au collecteur échappement .
Design 4-2-1 Choisi principalement pour sa facilité de montage , compromis performance / "street légal" avec un visuel se rapprochant de l'origine, support turbo, emplacement sonde EGT.
4 en 1 Inox :
Le collecteur tubulaire inox type bélier est la meilleure solution afin d'augmenter le flux à l'échappement ainsi que l'efficacité de la charge du turbo , des EGT , des cycles moteur...
- Soudure au TIG , tuyauterie égaux de même longueur.
Temps de fabrication en cas de rupture de stock 2 à 4 semaines.
Carter / boitier échappement :
Choix uniquement disponible pour turbo sans collecteur échappement ou 4 en 1 inox :
E series : Ancienne génération avec une bride collecteur de 50mm de diamètre intérieur et 76mm à l'extérieur, passage du flux excentré à l'entrée et à la sortie échappement.
F series : Nouvelle génération avec une bride collecteur de 56,8mm de diamètre intérieur et 90mm à l'extérieur, passage du flux centré à l'entrée et à la sortie échappement.
Kit V-band :
- Sans collecteur échappement ou fonte : collier + bride sortie ligne échappement
- 4 en 1 inox : collier + bride sortie ligne echappement + collier liaison collecteur et carter échappement
Nous avons également le kit v-band entrée collecteur en E ou F-series pour adaptation ou élaboration de collecteur échappement ainsi que d"autres brides vendues séparément disponible ICI
Lors de l'installation d'un nouveau turbocompresseur, nous vous recommandons de consulter le guide d'installation.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
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Caractéristiques
| CARBURANT | DIESEL |
|---|---|
| MONTAGE | 1.9 TDI PD AVEC ADAPTATION |
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Transport Premium
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KIT GTB HTD 2872 BB TURBOSYSTEMS
À Sélectionner :
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- Double roulement à billes en céramique
- Boîtier de compresseur F10 63mm usiné CNC plug and play durite silicone;
- Roue compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Carter échappement conçu sur mesure ;
- Roue échappement - 51/49 mm ;
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- Équilibré sur VSR ;
Plage de puissance : 350+ HP ;
Appellations diverses : GTB HTD GTD 2872 BB GTB28 GTB2872 HTD28 HTD2872 GTD28 GTD2872
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Collecteur echappement :
Fonte :
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Design 4-2-1 Choisi principalement pour sa facilité de montage , compromis performance / "street légal" avec un visuel se rapprochant de l'origine, support turbo, emplacement sonde EGT.
4 en 1 Inox :
Le collecteur tubulaire inox type bélier est la meilleure solution afin d'augmenter le flux à l'échappement ainsi que l'efficacité de la charge du turbo , des EGT , des cycles moteur...
- Soudure au TIG , tuyauterie égaux de même longueur.
Temps de fabrication en cas de rupture de stock 2 à 4 semaines.
Carter / boitier échappement :
Choix uniquement disponible pour turbo sans collecteur échappement ou 4 en 1 inox :
E series : Ancienne génération avec une bride collecteur de 50mm de diamètre intérieur et 76mm à l'extérieur, passage du flux excentré à l'entrée et à la sortie échappement.
F series : Nouvelle génération avec une bride collecteur de 56,8mm de diamètre intérieur et 90mm à l'extérieur, passage du flux centré à l'entrée et à la sortie échappement.
Kit V-band :
- Sans collecteur échappement ou fonte : collier + bride sortie ligne échappement
- 4 en 1 inox : collier + bride sortie ligne echappement + collier liaison collecteur et carter échappement
Nous avons également le kit v-band entrée collecteur en E ou F-series pour adaptation ou élaboration de collecteur échappement ainsi que d"autres brides vendues séparément disponible ICI
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Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
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Caractéristiques
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|---|---|
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