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HTD30 BB Anti-Surge TURBOSYSTEMS
HTD GTB 307X BB Anti-Surge TURBOSYSTEMS
À Sélectionner :
HTD305XB2 UNIVERSEL DIESEL GTD GTB HTD30 :
Créé à l'aide de la base de turbo diesel BMW. Il possède les connexions d'échappement et de collecteur en bande V les plus courantes, une roue de compresseur en billette, un noyau de roulement à billes en céramique durable et un actionneur de commande de vide pour une adaptation universelle et un gain de puissance efficace.
Prisé par certains détenteur de 1.9 TDI avec une coquille anti-surge.
- Double roulement à billes en céramique
- Carter échappement V-Band BMW F10 ;
- Buse à géométrie variable dernière génération;
- Équilibré sur VSR ;
À Sélectionner :
Configuration turbo :
- 3072 :
- Roue de compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 400 HP ;
Appellations diverses : HTD3072BB GTB3072BB GTD3072BB HTD3050B2
HTD3072 GTB3072 GTD3072 GT3072 3072BB GT GTB HTD GTD HTD30 GTB30 GTD30 GT30
- 3073 :
- Roue de compresseur Billet - 54/73 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 420+ HP ;
Appellations diverses : HTD3073BB GTB3073BB GTD3073BB HTD3050B2
HTD3073 GTB3073 GTD3073 GT3073 3073BB
Anti-surge :
-F10 : Entrée admission converti anti-surge
-Turbosystems : Carter gravé TURBOSYSTEMS Entrée admission 76mm - sortie 51mm
Nous avons également les kit v-band F-series pour adaptation ou élaboration de collecteur échappement ainsi que d"autres brides vendues séparément disponible ICI
Lors de l'installation d'un nouveau turbocompresseur, nous vous recommandons de consulter le guide d'installation.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
Des informations de la description de produit relèvent de notre expérience ainsi que de nos connaissances afin de vous fournir une meilleur compréhension de leur utilisation et fonctionnement.
Attention : Certains vendeurs et site internet se permettent de s'approprier et de réutiliser nos contenus.
Caractéristiques
| CARBURANT | DIESEL |
|---|---|
| MONTAGE | GEOMETRIE VARIABLE UNIVERSEL |
24h/48h National & 72h DOM-TOM/International
Transport Premium : Rapide, Fiable & Traçable
📦 Suivi étape par étape sur dhl.fr
⚡ À noter : Certains produits sont expédiés directement par le fabricant pour vous faire gagner du temps sur le délai de traitement.
👉 Marques concernées :
Prix & Livraison : Tout s’affiche automatiquement !
🛒 Ajouter le produit au panier et le prix total (produit + livraison) s’affiche en direct.
📍 Pour les visiteurs :
La livraison est calculée à partir de votre emplacement internet actuel (IP).
👤 Pour les clients connectés :
La livraison s’adapte à votre adresse de livraison enregistrée. Vous avez la possibilité d'avoir plusieurs adresses. Au moment de la commande, choisissez celle que vous souhaitez utiliser → le tarif s’ajuste instantanément.
HTD30 BB Anti-Surge TURBOSYSTEMS
HTD GTB 307X BB Anti-Surge TURBOSYSTEMS
À Sélectionner :
HTD305XB2 UNIVERSEL DIESEL GTD GTB HTD30 :
Créé à l'aide de la base de turbo diesel BMW. Il possède les connexions d'échappement et de collecteur en bande V les plus courantes, une roue de compresseur en billette, un noyau de roulement à billes en céramique durable et un actionneur de commande de vide pour une adaptation universelle et un gain de puissance efficace.
Prisé par certains détenteur de 1.9 TDI avec une coquille anti-surge.
- Double roulement à billes en céramique
- Carter échappement V-Band BMW F10 ;
- Buse à géométrie variable dernière génération;
- Équilibré sur VSR ;
À Sélectionner :
Configuration turbo :
- 3072 :
- Roue de compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 400 HP ;
Appellations diverses : HTD3072BB GTB3072BB GTD3072BB HTD3050B2
HTD3072 GTB3072 GTD3072 GT3072 3072BB GT GTB HTD GTD HTD30 GTB30 GTD30 GT30
- 3073 :
- Roue de compresseur Billet - 54/73 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 420+ HP ;
Appellations diverses : HTD3073BB GTB3073BB GTD3073BB HTD3050B2
HTD3073 GTB3073 GTD3073 GT3073 3073BB
Anti-surge :
-F10 : Entrée admission converti anti-surge
-Turbosystems : Carter gravé TURBOSYSTEMS Entrée admission 76mm - sortie 51mm
Nous avons également les kit v-band F-series pour adaptation ou élaboration de collecteur échappement ainsi que d"autres brides vendues séparément disponible ICI
Lors de l'installation d'un nouveau turbocompresseur, nous vous recommandons de consulter le guide d'installation.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
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Attention : Certains vendeurs et site internet se permettent de s'approprier et de réutiliser nos contenus.
Caractéristiques
| CARBURANT | DIESEL |
|---|---|
| MONTAGE | GEOMETRIE VARIABLE UNIVERSEL |
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Transport Premium
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HTD30 BB Anti-Surge TURBOSYSTEMS
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Créé à l'aide de la base de turbo diesel BMW. Il possède les connexions d'échappement et de collecteur en bande V les plus courantes, une roue de compresseur en billette, un noyau de roulement à billes en céramique durable et un actionneur de commande de vide pour une adaptation universelle et un gain de puissance efficace.
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Configuration turbo :
- 3072 :
- Roue de compresseur Billet - 50/72 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 400 HP ;
Appellations diverses : HTD3072BB GTB3072BB GTD3072BB HTD3050B2
HTD3072 GTB3072 GTD3072 GT3072 3072BB GT GTB HTD GTD HTD30 GTB30 GTD30 GT30
- 3073 :
- Roue de compresseur Billet - 54/73 mm ;
- Roue échappement - 58/54 mm ;
Plage de puissance : 420+ HP ;
Appellations diverses : HTD3073BB GTB3073BB GTD3073BB HTD3050B2
HTD3073 GTB3073 GTD3073 GT3073 3073BB
Anti-surge :
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Caractéristiques
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|---|---|
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