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B58B30O1 BMW Hybride Turbo
BMW B58B30O1 STAGE 1 & 2 600 à 650+ CV
À Sélectionner :
Lorsque vous choisissez l'échange de vos turbos, vous devez d'abord expédiés vos turbos, dès réception les turbos améliorés vous seront expédiées. Assurez-vous que votre ancien turbocompresseur est en bon état, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de fissures ou de cassures visibles sur le noyau central ou les carters. Bien que les dommages aux roues et à l'arbre (roue de compresseur cassée ou mouvement longitudinal de l'arbre) ne soient pas cruciaux, veuillez nous contacter avant d'envoyer votre ancienne unité. Dans le cas contraire, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer.
Turbocompresseur hybride pour BMW avec moteur B58B30O1 (B58TU) conçu pour fonctionner avec le collecteur d'échappement d'origine et d'autres unités moteur :
Le système de roulement (palier) amélioré aide à supporter des charges lourdes là où les roulements standard échoueraient ;
Nouvelle roue de compresseur billet , cette hélice agrandie avec une conception améliorée permet d'obtenir plus facilement la pression de turbo (boost) souhaitée. Grâce à ses meilleurs matériaux et à ses processus de production spéciaux, il est plus fiable lorsqu'il est utilisé sous haute pression ;
Roue de turbine échappement améliorée avec arbre en matériau plus solide et conception améliorée. La base élargie offre un meilleur flux ;
Boîtiers usinés et entièrement remis à neuf ;
Chaque partie rotative du turbocompresseur est équilibrée, après l'assemblage complet du turbocompresseur, sur le VSR ;
Stage 1 :
Plage de puissance : 600 CV
Stage 2 :
Plage de puissance : 650+ CV
Numéro de pièce: 11 65 7 934 387
NOTE D'INSTALLATION : La version Stage 2 nécessite une pipe d'admission de rechange, qui peut être ajoutée en option avec ce turbocompresseur.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
Lors de l'installation d'un nouveau turbocompresseur, nous vous recommandons de consulter le guide d'installation.
Compatible avec les modèles BMW série G équipés de turbocompresseurs de moteur B58 de génération 2 :
M240i(X) Coupé G42 M340i(X) Berline G20 M340i (X) Berline G20 LCI M340iX Touring G21 M340iX Touring G25 LCI M440i(X) Coupé G22 M440i(X) Cabriolet G23 M440i(X) Gran Coupé G26 X3 M40iX SAV G01 X3 M40iX SAV G01 LCI X4 M40iX SAC G02 X4 M40iX SAC G02 LCI
Caractéristiques
| CARBURANT | ESSENCE |
|---|---|
| MARQUE VEHICULE | BMW |
| MOTEUR | B58 |
| MONTAGE | PLUG AND PLAY |
24h/48h National & 72h DOM-TOM/International
Transport Premium : Rapide, Fiable & Traçable
📦 Suivi étape par étape sur dhl.fr
⚡ À noter : Certains produits sont expédiés directement par le fabricant pour vous faire gagner du temps sur le délai de traitement.
👉 Marques concernées :
Prix & Livraison : Tout s’affiche automatiquement !
🛒 Ajouter le produit au panier et le prix total (produit + livraison) s’affiche en direct.
📍 Pour les visiteurs :
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👤 Pour les clients connectés :
La livraison s’adapte à votre adresse de livraison enregistrée. Vous avez la possibilité d'avoir plusieurs adresses. Au moment de la commande, choisissez celle que vous souhaitez utiliser → le tarif s’ajuste instantanément.
B58B30O1 BMW Hybride Turbo
BMW B58B30O1 STAGE 1 & 2 600 à 650+ CV
À Sélectionner :
Lorsque vous choisissez l'échange de vos turbos, vous devez d'abord expédiés vos turbos, dès réception les turbos améliorés vous seront expédiées. Assurez-vous que votre ancien turbocompresseur est en bon état, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de fissures ou de cassures visibles sur le noyau central ou les carters. Bien que les dommages aux roues et à l'arbre (roue de compresseur cassée ou mouvement longitudinal de l'arbre) ne soient pas cruciaux, veuillez nous contacter avant d'envoyer votre ancienne unité. Dans le cas contraire, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer.
Turbocompresseur hybride pour BMW avec moteur B58B30O1 (B58TU) conçu pour fonctionner avec le collecteur d'échappement d'origine et d'autres unités moteur :
Le système de roulement (palier) amélioré aide à supporter des charges lourdes là où les roulements standard échoueraient ;
Nouvelle roue de compresseur billet , cette hélice agrandie avec une conception améliorée permet d'obtenir plus facilement la pression de turbo (boost) souhaitée. Grâce à ses meilleurs matériaux et à ses processus de production spéciaux, il est plus fiable lorsqu'il est utilisé sous haute pression ;
Roue de turbine échappement améliorée avec arbre en matériau plus solide et conception améliorée. La base élargie offre un meilleur flux ;
Boîtiers usinés et entièrement remis à neuf ;
Chaque partie rotative du turbocompresseur est équilibrée, après l'assemblage complet du turbocompresseur, sur le VSR ;
Stage 1 :
Plage de puissance : 600 CV
Stage 2 :
Plage de puissance : 650+ CV
Numéro de pièce: 11 65 7 934 387
NOTE D'INSTALLATION : La version Stage 2 nécessite une pipe d'admission de rechange, qui peut être ajoutée en option avec ce turbocompresseur.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
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Compatible avec les modèles BMW série G équipés de turbocompresseurs de moteur B58 de génération 2 :
M240i(X) Coupé G42 M340i(X) Berline G20 M340i (X) Berline G20 LCI M340iX Touring G21 M340iX Touring G25 LCI M440i(X) Coupé G22 M440i(X) Cabriolet G23 M440i(X) Gran Coupé G26 X3 M40iX SAV G01 X3 M40iX SAV G01 LCI X4 M40iX SAC G02 X4 M40iX SAC G02 LCI
Caractéristiques
| CARBURANT | ESSENCE |
|---|---|
| MARQUE VEHICULE | BMW |
| MOTEUR | B58 |
| MONTAGE | PLUG AND PLAY |
24h/48h National & 72h DOM-TOM/International
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BMW B58B30O1 STAGE 1 & 2 600 à 650+ CV
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Turbocompresseur hybride pour BMW avec moteur B58B30O1 (B58TU) conçu pour fonctionner avec le collecteur d'échappement d'origine et d'autres unités moteur :
Le système de roulement (palier) amélioré aide à supporter des charges lourdes là où les roulements standard échoueraient ;
Nouvelle roue de compresseur billet , cette hélice agrandie avec une conception améliorée permet d'obtenir plus facilement la pression de turbo (boost) souhaitée. Grâce à ses meilleurs matériaux et à ses processus de production spéciaux, il est plus fiable lorsqu'il est utilisé sous haute pression ;
Roue de turbine échappement améliorée avec arbre en matériau plus solide et conception améliorée. La base élargie offre un meilleur flux ;
Boîtiers usinés et entièrement remis à neuf ;
Chaque partie rotative du turbocompresseur est équilibrée, après l'assemblage complet du turbocompresseur, sur le VSR ;
Stage 1 :
Plage de puissance : 600 CV
Stage 2 :
Plage de puissance : 650+ CV
Numéro de pièce: 11 65 7 934 387
NOTE D'INSTALLATION : La version Stage 2 nécessite une pipe d'admission de rechange, qui peut être ajoutée en option avec ce turbocompresseur.
Attention, ces turbocompresseurs doivent être installés uniquement par des professionnels. Un système d'admission air amélioré, un downpipe performant ainsi qu'une gestion sur mesure sont nécessaires pour obtenir les meilleurs résultats.
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Compatible avec les modèles BMW série G équipés de turbocompresseurs de moteur B58 de génération 2 :
M240i(X) Coupé G42 M340i(X) Berline G20 M340i (X) Berline G20 LCI M340iX Touring G21 M340iX Touring G25 LCI M440i(X) Coupé G22 M440i(X) Cabriolet G23 M440i(X) Gran Coupé G26 X3 M40iX SAV G01 X3 M40iX SAV G01 LCI X4 M40iX SAC G02 X4 M40iX SAC G02 LCI
Caractéristiques
| CARBURANT | ESSENCE |
|---|---|
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| MOTEUR | B58 |
| MONTAGE | PLUG AND PLAY |
Transport Premium
-24h/48h National
-72h DOM-TOM/International
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